第1天
54°48′S 68°18′W
乌斯怀亚与比格尔海峡
我们在世界最南端的城市乌斯怀亚会合，安放行装，熟悉帆船，也彼此熟悉。安全简报结束后，缆绳解开。比格尔海峡向东穿行于火地岛的群山之间，岩石上卧着海狮，水中游着麦哲伦企鹅。入夜，最后一抹陆地落在船尾之后。
为何选择帆船
小船，改变一切
是船员，而非人群
船上只有寥寥数人。登陆小艇无需排队，也不必与数百名乘客共用一张时间表：鲸在船边浮出水面，我们便停下来，慢慢看。
离冰更近
帆船吃水浅。我们在小海湾里抛锚，系泊在百年前的捕鲸船残骸旁，驶入大船望而却步的水道。
德雷克海峡，凭本事走过
往返各有四天，都在开阔的大洋上扬帆。值一班岗，掌一回舵，学会读懂涌浪——抵达南极时，你是一名水手，而不只是乘客。
轻轻地来，轻轻地走
风力承担了大半航程，小团队也让每一次登陆都安安静静。每个登陆点，我们都遵守《南极条约》的访客准则：与野生动物保持距离，靴子洁净，不留下任何痕迹。
航线
1,500海里，逐日行来
我们沿南极半岛西侧，走经典的帆船航线。最终的行程由天气和海冰书写：每天，船长都会判断哪里既安全，又值得前往。
海图一 · 德雷克海峡
54°48′S 68°18′W
示意海图，不可用于导航。
第2–5天
58°54′S 63°18′W
德雷克海峡
合恩角与南极之间，六百海里的开阔大洋——每个水手都听说过的海峡。有时是悠长缓和的涌浪，有时是地道的南大洋风暴；我们谨慎地选定天气窗口，按自己的节奏前行。漂泊信天翁一连数小时在船边滑翔，穿越南极辐合带时空气骤然凛冽，某个清晨，第一座冰山立在了海平线上。
第6天
62°12′S 58°58′W
乔治王岛
抵达南设得兰群岛。菲尔德斯半岛上矗立着俄罗斯的别林斯高晋站，站上方是木制的圣三一教堂——以西伯利亚木材建成，一根一根运到这里。若考察站可以接待访客，我们便登岸拜访在此越冬的人们，再步行穿过半岛，来到德雷克海峡一侧的海岸，象海豹一堆堆卧在沙滩上。
第7天
62°36′S 59°55′W
扬基港与半月岛
沿设得兰群岛向西南短途航行。格林尼治岛上的扬基港，是一道长长砾石沙嘴后的天然锚地，两百年前是海豹猎人的据点，如今栖息着成千上万只巴布亚企鹅。半月岛是利文斯顿岛冰川脚下的一弯岩石新月，岛上有一群喧闹的帽带企鹅，海滩上还有海狗和威德尔海豹。
第8天
62°59′S 60°33′W
欺骗岛
我们穿过“海神风箱”——峭壁间一道狭窄的缺口，驶入一座活火山被海水淹没的火山口。里面是捕鲸湾：锈蚀的锅炉、油罐和木屋，属于一座1931年废弃的捕鲸站，黑色的沙滩在退潮时蒸腾着热气。外海一侧的贝利角，是这一带最大的帽带企鹅群落之一，漫布山坡——我们在海上远远看着它。
第9天
63°54′S 60°47′W
横渡布兰斯菲尔德海峡，前往三一岛
一天的航程横渡布兰斯菲尔德海峡，南极半岛第一次出现在眼前。在三一岛，我们乘小艇穿行于搁浅的冰山之间，来到冰川崖壁之下。威德尔海豹睡在浮冰上，运气好的话，还会有一只豹海豹抬起头来打量我们。若条件允许，登上大陆的第一步，就在稍南一些的地方。
第10天
64°32′S 62°00′W
企业岛
今夜的泊位，是世界上最奇特的之一：我们系泊在“Governøren”号残骸旁——这艘捕鲸加工船1915年起火，在此搁浅。白天，我们驶入威廉敏娜湾寻找座头鲸。运气好的话，它们会用气泡网捕食：几头鲸盘旋而上，围着磷虾吐出一圈气泡，再一同从中浮出，大口张开。
第11天
64°41′S 62°38′W
奥纳港、库弗维尔岛与尼科港
在奥纳港，一条之字形小径沿雪坡攀向山脊上的帽带企鹅群落，整个杰拉许海峡尽收眼底。库弗维尔岛上有半岛最大的巴布亚企鹅群落之一，海湾里挤满了冰山。在尼科港，我们站在大陆上，头顶是一道冰川，崩落入海时声如雷鸣。
第12天
64°54′S 62°52′W
天堂湾
这名字是捕鲸人起的，此后再无人提出异议。冰山漂过如镜的水面，巴布亚企鹅在阿根廷和智利的考察站周围筑巢，海湾尽头被冰川壁封住。我们把帆船开进最安静的一角，乘小艇沿着冰川前缘缓行，再踏上南极大陆的本土。
第13天
65°14′S 64°10′W
勒梅尔海峡与亚卢尔群岛
勒梅尔海峡是布斯岛与大陆之间十一公里的幽暗水道，两侧峭壁自海面拔地而起，高达数百米。虎鲸和座头鲸也走这条路。过了海峡，便是低矮多石的亚卢尔群岛——我们航程的最南端，也是这段海岸上少数几处阿德利企鹅繁殖地之一。
第14天
64°50′S 63°30′W
洛克罗伊港
掉头北上，我们在小小的古迪耶岛上的洛克罗伊港靠岸。英国基地建于1944年，如今是一座博物馆，展示上世纪五十年代极地工作人员的生活，还有著名的企鹅邮局。从这里寄出的明信片要数周才能送达，却会被珍藏一生。基地只在夏季有人值守，巴布亚企鹅就在它的窗下筑巢。
第15天
64°20′S 62°59′W
梅尔基奥尔群岛
达尔曼湾里一簇紧挨着的冰盖小岛，是我们在南极的最后一处锚地。我们乘小艇穿过岛间的窄水道，在冰况允许之处最后一次登岸漫步；季末时，岩石上还有海狗做伴。随后一切固定妥当，轮班排定，船头转向北方。
第16–21天
57°36′S 66°24′W
再渡德雷克海峡，回到乌斯怀亚
还是那片海，船上的人却已不同：如今每个人都熟悉自己的班次、厨房，和船身的起伏。合恩角从左舷某处掠过，比格尔海峡在四周合拢，我们在乌斯怀亚靠岸。一个热水澡，坚实的陆地，阿根廷牛排与葡萄酒——还有一个你会讲上一辈子的故事。行程中有数天留作天气备用，所以帆船从不必赶着期限出航。
谁住在这里
我们的邻居
南极的夏天短暂而热闹。这趟航程中，我们有望见到大多数居民——在它们的地盘上，保持应有的距离。
- 企鹅
- 巴布亚企鹅、帽带企鹅和阿德利企鹅；比格尔海峡里还有麦哲伦企鹅
- 鲸
- 座头鲸和小须鲸，偶尔有虎鲸，常常就在船边
- 海豹
- 冰上有威德尔海豹、食蟹海豹和豹海豹；海滩上有象海豹和海狗
- 海鸟
- 漂泊信天翁和黑眉信天翁、巨鹱、花斑鹱、贼鸥
帆船 · Narua
航程中，你的家
一艘带封闭式驾驶舱的远洋帆船：手捧一杯热饮，在暖意中守望冰山。以下是帆船本身在海上的照片。
封闭式驾驶舱
四面皆窗，还有避风的座位——冰山从眼前平视而过。
遮风的座舱
深深的中央座舱，有坚固的顶篷，挡得住浪花与风雨。
像样的厨房
全套炉灶和烤箱、冷冻柜，还有一台意式咖啡机。一日三餐热食，值夜班时有一杯好咖啡。
淋浴与洗衣
两间带淋浴的卫生间，船上还有洗衣机——在如此靠南的地方，实属难得的舒适。
2026/27季
日期与价格
每人费用为10,000至20,000美元。最终报价根据行程方案及个人需求灵活确定。
N°0121 天，海上与冰原之间
2027/1/17 – 2027/2/6
54°48′S65°14′S54°48′S
单独报价；付款与预订条款在确认前商定。
费用包含
- 合住客舱的铺位，床品与毛巾
- 船上全部餐食，茶、咖啡和点心
- 燃油、系泊及港口费用
- 南极及保护区的入境许可
- 与船员同行的登陆及小艇游览
- 航程中的救生衣和安全带
费用不含
- 往返乌斯怀亚的机票
- 航程前后在岸上的住宿和餐饮
- 含医疗后送保障的旅行保险（必须购买）
- 个人极地服装和靴子
- 卫星电话和网络
- 阿根廷签证（如您的护照需要）
如何加入
三步，通往南极
选定航次
选好日期和铺位数。
索取个人报价
提交咨询。我们将在确认或付款之前，与您商定行程、个人报价和预订条款。
一起做准备
我们会发送装备清单，就机票和保险给出建议，并在您飞往乌斯怀亚之前，解答每一个问题。
预订铺位
还没想好？留下您的需求，我们会在一个工作日内回复。
常见问题
做决定之前
需要有航海经验吗？
不需要。帆船由专业船员驾驶。如果您想掌舵、调帆、值班，我们会教您；如果您更愿意在驾驶舱里看信天翁，那也完全可以。
德雷克海峡的风浪有多大？
从轻柔的涌浪到十足的大风都有可能，大多数航次两者兼而有之。我们会在比格尔海峡等待合适的天气窗口，而不是照着时间表硬闯。头一两天晕船很常见，通常会逐渐缓解；请携带医生推荐的药物。
船上的生活是什么样的？
您与他人合住一间客舱，和船员同桌吃饭，跟着船的节奏过日子。每天三顿热餐，有淋浴和洗衣机。海上淡水有限，所以淋浴时间较短。比格尔海峡以南没有手机信号。
对体能有什么要求？
您需要能够上下小艇，在雪地和不平的地面上走一两个小时，并能在摇晃的船上行动自如。预订前，请告知我们您的任何身体状况。
需要带什么？
防水外套和裤子、保暖内层、橡胶靴、手套、帽子和太阳镜。南极夏季气温在冰点上下，但风和浪花会让人觉得更冷。完整的装备清单会随预订确认函一并发送。
怎么前往？需要签证吗？
远征在阿根廷乌斯怀亚出发并返回，那里每天都有从布宜诺斯艾利斯起飞的航班。是否需要阿根廷签证，取决于您持有的护照；我们会提供一封预订确认信。南极本身无需签证——帆船凭远征许可航行。
如何付款？如何取消？
本网站不收取款项。个人报价、付款安排和取消条款将在您作出承诺之前直接商定。
天气改变计划怎么办？
一定会改变。冰况和风决定哪些登陆可行，船长对安全的决定为最终决定。此处所述航线是我们的目标计划；停靠顺序可能调整，错过的登陆会尽可能以别处替代。
什么时候去最好？
季节从11月持续到次年3月。11月和12月有未经踩踏的新雪和求偶的企鹅；1月白昼最长，小企鹅也开始出现；2月和3月最适合看鲸，也有悠长的日落。
